maanantai 22. huhtikuuta 2013

Kevättä ilmassa, mopokausi käynnistetty


Lähtötilanne
Hieman haasteellisempi homma heti kättelyssä. Hondan osista piti saada mahdollisimman alkuperäisen näköiset, ja ainut apu oli valokuvat.


En välissä muistanut kuvia ottaa, mutta osia on kitattu ja hiottu ja kittailtu vähän lisää, ja sitten musta akryyli pohjamaaliksi. Kiiltävästä pinnasta oli helppo erottaa oliko vielä jotain korjattavaa.

Osat valmiina maalaukseen

Tankin raidoituskin pikkuhiljaa kohdillaan.
Tässäkään vaiheessa ei vielä ollut lopullisesta väristä tarkkaa tietoa, paitsi nimi, Candy Cold Custom. Sitten aloin hieman tutkia ja kysellä...

LÖYTÖ Moto-osilta, ihan orkkisosa vuodelta 70 jotain 

Tuollaiset noista mustista pitäis saada.
Ja eikun värimalleja tekemään! Ja niitä tulikin tehtyä aika paljon. Kokeilla erilaisille pohjille erilaisia candyvärejä, mikään ei niistäkään tuntunut osuvan kohdalleen, kunnes Veini toi Semin California Gold candyn jolla sain sävyn sitten lähes kohdilleen.

Värimalleja 

Lisää värimalleja

Pohjalle erilaisia hopeita ja kultasia, sitten eri candyjä päälle..

Nyt taisi osua kohdalle... :)
En epätoivoon vaipunut kun alkoi sävyt kolahtelemaan kohdille. Olihan se hieno tunne, kun tärppäsi.

Pohjasävynä kulta

Pohjasävyssä

Pohjasävyssä













Sitten vain Candy ja lakka päälle !

Valmis

Hyvät tuli

'kuin kaksi marjaa'


Tankin raitojen kanssa meinas käydä pieni hups, kun unohdin ensin peitellä vähän, mutta sain  virheen korjattua. Tosin sitten lähti lakkaa candyn päältä teippien mukana ja sai taas vähän kikkailla, mutta kyllä siitä hyvä tuli kaikesta huolimatta.

Tankki valmiina
Asiakaskin oli tyytyväinen
Itselle ja hyvä fiilis. Olis kiva saada sävy noinkin lähelle sitten loppupeleissä, vaikka sitä aluksi vähän jännitinkin, että tuleeko tästä nyt yhtään mitään.

Suuret kiitokset siis Moto-osille ja eritoten Ahti Kivimaalle! Ilman heitä tuskin olisin saanu osista noin lähelle aluperäistä, tai siis en todellakaan olisi saanut.




 Väitti kuka mitä tahnsa, mutta kesä on tulossa kovaa kyytiä. No mistä sen huomaa, no mopojen ja moottoripyörien osia alkaa tulla maalaukseen.. Tässäkin erään mopon katteet jotka tuli maalattua.


Kaikki osat hiottiin ja suurimmat naarmut loivennettiin. Sitten muovipohja ja märkää-märälle pohjamaali, Standoxin aineita.
 Alunperin osa katteista oli valkoiset ja halusin jättää ne valkoisiksi, tai ainakin melkein. Niihin tuli hieman reilumpi harso sinistä xirallicia päälle, muihin osiin tuli myös, mutta se ei erotu niistä samalla tavalla kun ne ovat jo valmiiksi siniset. Auringonvalossa näykyy hyvin :)





Toivottavasti poika on tyytyväinen katteisiin ettei tarvis heti uudestaan maalta, hehheh.

sunnuntai 21. huhtikuuta 2013

Volkkarin maalaus

 Volkkarin ylimaalaus, tarkoituksena saada autosta yksivärinen.

 Pohjatöitä, taikka suojauksia en itse tehnyt.

Lähtötilanne

Lechlerin sävytetty sealeri vedetty

Lechlerin UHS pinnassa

Toista kierrosta jatkettiin lakalla. 

Valmis. Pienet valumanalutkin sain aikaan, takakulmaan ja toiseen kylkeen peilin kohdalle, kun hipas ruiskun kannu vähän peiliin... 

Ooppeli

Pikkupuuhastelua, elikkäs ooppelin kyljen maalaus.

Harmi, kun en lähtötilanteesta huomannut kuvaa napata.
 Kaari hitsattu, eli myös takaoveen tehty hitsipaikka. Sitten kitattu ja viimeistelty ruiskukitillä.
Etuoven yläreunasta korjattu ruostepaikat ja samoin parit lommokohdat kyljestä.

Valmiina maalaukseen

Valmiina maalaukseen

Pohjamaalissa (Car Systemin märkää-märälle)

Sävyt selässä

Lakattuna

Ja kun suojat otti pois niin... :D Hups!
Tästä opin taas jotakin... Kannattaa siis AINA tehdä värimalli ennen maalausta.

sunnuntai 13. tammikuuta 2013

Bemmin loksu ja Audin puskurit

Pienen tauon jälkeen taas päivitystä blogiin :)

Elikkäs, viikonlopun pientä puuhastelua: 

Bemarin lokasuojan maalaus. Itse en tehnyt siihen pohjia, hioin vain hiontavärin ja sitten maalaus. 
Hiontakarkeutena oli ensin P400 softipaperi, jolla otin parit naarmut vielä pois, mitä siihen oli jäänyt. Ja sen perään Car Systemin 'hiomatyynyllä' joka vastaa karkeudeltaan 600-800 softipaperia. 
Ennen maalausta huolellinen pölynpoisto ja sitten ruiskutus.
 Maalina oli Spies Heckerin Hi-Tec vesiväri ja lakkana Heckerin 8007. Hi-tec ruiskutetaan siten, että märkä reissu ja perään kontrolli jos tarve. Ennen lakkausta tarkistin maalipinnan vielä valon avulla ja onneksi tein niin, koska huomasin yhdessä kohdassa olevan liian vähän maalia. No hunnuttelin sen kohdan täyteen ja sitten lakkauksen vuoro. Lakkauksen suoritin kahdella märällä reissulla n. 15 min välihaihdutuksella.
 Olin niin työn touhussa etten oikein muistanu ottaa kuvia, paitsi sitten valmiista työstä... 










Sitten Audin puskureihin....

Harmi kun en niistäkään tajunnut ottaa kuvaa ennenkuin aloitin tekemään :( 
 Muovihitsaus oli ensimmäinen vaihe. Tai siis ihan ensiksi, kun osat oli irroitettu autosta, ne pestiin ja käytiin karhunkielellä läpitte. Mutta muovihitsaukseen, elikkäs... Takapuskuri oli hieman haljennut yläreunasta ja etupuskuri alareunasta. (Harmi tosiaan kun ei ole kuvaa, vaikeaa selittää.) Ne oli onneksi suht helpot paikat ja sain ne suht sujuvasti tehtyä. Sitten hiontaa P120 paperilla ja kittausta ja vähän lisää hiontaa ja kitttausta. 
Takapuskuri ja kittausoperaatio loppusuoralla.

Etupuskuri ja kittaustyömaa

Etupuskurin yksi halkeemakohta alareunassa
Päivähän siinä meni ja piti tulla kotio huiliin välillä... Ruiskukitti jäi seuraavalle päivälle.
Ruiskukittiä varten puskurit taiteiltiin telineisiin ja kävin ne vielä kokonaan läpi P150 softilla, koska kuorrutin puskurit kauttaaltaan sillä, johtuen 'hämähäkinseittihalkeemista ja kiveniskuista. 

Ruiskukitissä

Helmat ruiskukitissä
 Siinä se viikonloppu menikin mukavasti. Ensiviikolla jatkuu puskureiden ja helmojen työstö :)

Keskiviikko!

Audin puskureitten työstö jatkuu... Hioin ruiskukitit P240 softipaperilla, jonka jälkeen pölynpoisto ja hiontavärin ruiskutus.
Ruiskukitti hiottuna

Ruiskukitti hiottuna 
Ruiskukitti hiottuna
 Hiontavärinä oli Heckerin tuotteet, siis oikeastaan märkää-märälle pohjamaali, kun sattui pieni kömmähdys noiden purkkien kanssa :D noh näitä sattuu, mutta tuli erittäin hienot, roskattomat ja sileät pinnat joita ei tarvitse hirveän rajusti hioa ennen maalausta. Eikä tässä onneksi haettu sen suurempaa täyttöä joten tuo märkää-märälle pohjamaali riitti tähän hyvin.
 Viikonloppua odotellessa niin pääsee maalaileen, koska pari seuraavaa päivää menee taas Hämeenlissa Tavastian koulutuskeskuksella lähipäivillä.

Etupuskuri hiontavärissä. 
Helmat hiontavärissä. Hionta ja sävyt selkään!

Hiontavärissä. Tuli kyllä silee pinta... 


















Lisäksi maalailin likalleni tänään tälläisen :D

Ensin maalailin tuolin pohjan ja jalat kun tuoli oli ylösalaisin telineessä.
Sitten istumapuoli

Ja lopuksi vielä satiinilakka päälle!